LASSEN

Sjaak Priem

Monteur / Lasser

​

Soms zijn ze in een halfuurtje tot een halve dag klaar met ‘uitdeuken’. Maar in andere gevallen staat een locomotief met schade wel een paar maanden voor herstel in de werkplaats aan de Blindeweg. Voordat ze aan de slag gaan met het herstellen van een locomotief, moet de schade worden opgenomen.

Sjaak heeft in zijn veertien jaar bij Shunter al heel wat gevallen voorbij zien komen. Het eerste omvangrijke project was het schadeherstel van loc 6453. Sjaak vertelt: ‘We hadden in die tijd (2006) ook beperkte middelen en gebruikten voor het richten stalen balken in plaats van trekbanken, ondersteund door betonnen gewichten. Door te richten met warmstokers en deze plaatselijk te verwarmen, buigt het materiaal. Het kan zijn dat je dit drie à vier keer moet doen om het juiste resultaat te krijgen, want als je het te ver verwarmt dan buigt de loc de verkeerde kant op.’ ‘Gelukkig zijn er inmiddels andere, snellere, nauwkeurige en vooral stillere technieken waarmee we hetzelfde kunnen bereiken, zoals de plasmasnijder’, aldus Sjaak.

Een voor de hand liggende vraag is of het niet goedkoper is om nieuw materiaal aan te schaffen in plaats van schade te herstellen? Sjaak geeft aan dat het regelmatig voorkomt dat bepaalde onderdelen niet meer voorradig of beschikbaar zijn, doordat de locs decennia meegaan. Vanwege de duurzaamheid is het zonde en te kostbaar om geen herstel toe te passen. De nieuwste aanwinst is een inductie-heater, een mega apparaat dat voor allerlei probleemvlakken inzetbaar is..